真空泵知識結構特點(diǎn)，以及如何不停機添加潤滑油

2019/10/31

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1. 真空泵發(fā)展史

隨著(zhù)真空應用的發(fā)展，真空泵的種類(lèi)已發(fā)展了很多種，其抽速從每秒零點(diǎn)幾升到每秒幾十萬(wàn)、數百萬(wàn)升。隨著(zhù)真空技術(shù)在生產(chǎn)和科學(xué)研究領(lǐng)域中對其應用壓強范圍的要求越來(lái)越寬，大多需要由幾種真空泵組成真空抽氣系統共同抽氣后才能滿(mǎn)足生產(chǎn)和科學(xué)研究過(guò)程的要求，由于真空應用部門(mén)所涉及的工作壓力的范圍很寬，因此任何一種類(lèi)型的真空泵都不可能完全適用于所有的工作壓力范圍，只能根據不同的工作壓力范圍和不同的工作要求，使用不同類(lèi)型的真空泵。為了使用方便和各種真空工藝過(guò)程的需要，有時(shí)將各種真空泵按其性能要求組合起來(lái)，以機組型式應用。

常用真空泵包括干式螺桿真空泵、水環(huán)泵、往復泵、滑閥泵、旋片泵、羅茨泵和擴散泵等，這些泵是我國國民經(jīng)濟各行業(yè)應用真空工藝過(guò)程中必不可少的主力泵種。近年來(lái)， 伴隨著(zhù)我國經(jīng)濟持續高速發(fā)展，真空泵相關(guān)下游應用行業(yè)保持快速增長(cháng)勢頭，同時(shí)在真空泵應用領(lǐng)域不斷拓展等因素的共同拉動(dòng)下，我國真空泵行業(yè)實(shí)現了持續穩定地快速的發(fā)展。

2. 真空泵結構特點(diǎn)

（1）泵總體結構型式

真空泵的泵體的布置結構決定了泵的總體結構。

立式結構的進(jìn)、排氣口水平設置，裝配和連接管路都比較方便。但泵的重心較高，在高速運轉時(shí)穩定性差，故這種型式多用于小泵。

臥式泵的進(jìn)氣口在上，排氣口在下。有時(shí)為了真空系統管道安裝連接方便，可將排氣口從水平方向接出，即進(jìn)、排氣方向是相互垂直的。此時(shí)，排氣口可以從左或右兩個(gè)方向開(kāi)口，除接排氣管道一端外，另一端堵死或接旁通閥。這種泵結構重心低，高速運轉時(shí)穩定性好。一般大、中型泵多采用此種結構。

泵的兩個(gè)轉子軸與水平面垂直安裝。這種結構裝配間隙容易控制，轉子裝配方便，泵占地面積小。但泵重心較高且齒輪拆裝不便，潤滑機構也相對復雜。

（2）泵的傳動(dòng)方式

真空泵的兩個(gè)轉子是通過(guò)一對高精度齒輪來(lái)實(shí)現其相對同步運轉的。主動(dòng)軸通過(guò)聯(lián)軸器與電機聯(lián)接。在傳動(dòng)結構布置上主要有以下兩種：其一是電動(dòng)機與齒輪放在轉子的同一側如圖。從動(dòng)轉子由電動(dòng)機端齒輪直接傳過(guò)去帶動(dòng)，這樣主動(dòng)轉子軸的扭轉變形小，則兩個(gè)轉子之間的間隙不會(huì )因主動(dòng)軸的扭轉變形大而改變，故使轉子之間的間隙在運轉過(guò)程中均勻。這種傳動(dòng)方式的最大缺點(diǎn)是：a.主動(dòng)軸上有三個(gè)軸承，增加了泵的加工和裝配難度，齒輪的拆裝及調整也不便；b.整體結構不勻稱(chēng)，泵的重心偏向電動(dòng)機和齒輪箱一側。

（3）泵的特點(diǎn)

(1)轉子具有良好的幾何對稱(chēng)性，故振動(dòng)小，運轉平穩。轉子間及轉子和殼體間均有間隙，不用潤滑，摩擦損失小，可大大降低驅動(dòng)功率，從而可實(shí)現較高轉速；

(2)在較寬的壓力范圍內有較大的抽速；

(3)泵腔內無(wú)壓縮，無(wú)排氣閥。結構簡(jiǎn)單、緊湊，對被抽氣體中的灰塵和水蒸汽不敏感；

(4)泵腔內無(wú)需用油密封和潤滑，可減少油蒸氣對真空系統的污染；

(5)轉子表面為形狀較為復雜的曲線(xiàn)柱面，加工和檢查比較困難；

(6)壓縮比較低，對氫氣抽氣效果差；

真空泵的最大優(yōu)點(diǎn)是在較低入口壓強下具有較高的抽氣速率，而且可以達到相對高的極限真空泵。所以羅茨真空泵運行性能穩定，使用壽命長(cháng)，維護費用小，深受大家的歡迎，但是也發(fā)現在生產(chǎn)活動(dòng)中羅茨真空泵每次添加潤滑油都須停車(chē)，影響生產(chǎn)。那么如何去改善這個(gè)問(wèn)題呢?下面為大家闡述一下羅茨真空泵如何不停機添加潤滑油。

羅茨 真空泵

      從羅茨真空泵結構中可以發(fā)現，同步導向齒輪箱與羅茨泵泵腔是通過(guò)內部的油封來(lái)密封的，羅茨真空泵運轉后在泵腔內形成一定的真空度，齒輪箱與泵腔會(huì )產(chǎn)生壓差，在壓差的作用下潤滑油會(huì )順著(zhù)油封進(jìn)入泵腔，只有當齒輪箱與泵腔內的壓力平衡時(shí)，潤滑油才會(huì )停止進(jìn)入。隨著(zhù)羅茨真空泵長(cháng)時(shí)間運轉，齒輪箱的潤滑油會(huì )逐漸被吸入泵腔內，顯示油液低于標準液位，這時(shí)必須停機，從潤滑油添加孔加注機油，否則齒輪箱內的潤滑油會(huì )因大氣與泵腔內產(chǎn)生的壓差，迅速吸入到泵腔內。

      針對這種情況，考慮采取連通齒輪箱與羅茨真空泵入口的方式來(lái)平衡壓差，使泵腔與齒輪箱保持相同的真空度。在潤滑油添加孔處安裝一個(gè)特制的大型油杯，油杯為聚四氟乙烯車(chē)削而成，為避免因油杯孔泄漏導致真空度降低的問(wèn)題，在油杯下部安裝一個(gè)隔離球閥。羅茨泵運轉時(shí)，油杯下側球閥為開(kāi)啟狀態(tài)，一旦羅茨泵液位降低需添加潤滑油時(shí)，則關(guān)閉球閥，打開(kāi)油杯頂部的螺紋密封蓋進(jìn)行加注。

      經(jīng)過(guò)上述操作再對羅茨真空泵添加潤滑油時(shí)不再需要停機處理，既可保證設備運行，也解決了停機影響生產(chǎn)的問(wèn)題。